飞行常旅客进阶攻略：刷航段

每到岁末年初的时候，大家总是可以在机场看到一群形色匆匆的人，他们不带什么行李，而且搭乘的大部分都是短途的航班，经常一天飞几个来回。在国外这种刷航段的行为被称之为：“Mileage Runner”。

不了解常旅客的人一定认为这些朋友都是闲的没事，去做这种花钱又没效益的事情。

但是对于各位精明的常旅客来说，很少有人会做吃力不讨好的事情，所做的这些额外工作都是经过精确的计算，能够获得正收益。

那么为什么要刷航段呢？

首先还是要解释一下国内很多航空公司精英会员升级的原理：

国内和国际很多航空公司常旅客计划里，精英会员升级一般有两种算法，航段或者定级里程。比如多彩君最熟悉的东航东方万里行，

升级到银卡是在12个月内累积4w定级里程或者25次升级次数，官方描述的升级次数，就是我们常说的航段。这两个标准只要达到一个就可以升级。

按照航司的标准，比如多彩君飞了一次上海——北京的B舱（9折经济舱）

可以累积1000定级里程以及一个航段（1.0升级次数），如果我了25次上海——北京的B舱，那么就累积了2.5w定级里程以及25个航段，所以从航段的标准可以升级到银卡。这个比累积定级里程要快的多。

所以，对于经常飞国内航线的人来说，按照航段升级比按照定级里程升级要快的多。

那么对于一些像快速升级的朋友，或者差一两个航段就可以保级的朋友，刷航段就是最快升级/保级的方法。

刷航段也不是说随便找个航班就去坐就行。最好的方式就是找一条尽量短，而且价格尽量低的航线，比如一条著名的刷航段的航线，东航的西安——延安，价格是50元，加上机建和税也就100元飞一次。

回程时延安——西安，同样也是50元。而且两个航班正好可以衔接上，可以上午从西安飞延安，下午延安飞西安，一天一个来回，200元，2个航段。

如果每个周末都去飞一个往返，只需要3个月就能飞成东航的银卡，成本不过2500元。

飞到精英会员有什么好处呢？

以东航为例，飞到银卡之后，每次可以进入机场的贵宾休息室休息、吃饭，每次飞行的时候可以有额外的托运行李额度，这些都是实打实的好处。（参考：东航精英会员的权益）

比如多彩君的一个朋友在淘宝上开了个韩流服装的小店，经常去韩国批发衣物，第一次回来的时候行李超重了10公斤，行李超重的费用就500多元，如果等她正常飞到银卡，行李超重的费用就要交1w多元。

后来多彩君就建议她刷南京——盐城的航线，刷到银卡成本大概就在3000元左右，以后再从韩国带衣物回来就不用再交行李超重的费用了。更不用说，每次在机场吃饭的花销也可以省下来，出行的质量提高了不少。

当然，还有一种刷航段的方法是利用各个合作航司之间里程累积的规则不同而获得额外的收益，这个多彩君就六折下次再说。

本文已收录于：